那今天就来聊聊在本地非常火爆的飞机修理工程专业，看看这个专业的教学内容是什么？毕业生的就业前景和收入状况又如何？！
| 专业及课程介绍
讲到航空业，同学们了解最多的职业肯定有空乘、飞行驾驶员、宇航员这些。那今天要跟大家聊聊航空产业里比较低调的一个职业：航空维修工程师，也叫Aircraft Maintenance Engineer/AME。
飞机维修专业一般是在加拿大学院(College)的院校中开设的专业，基本都是2年的学院大专文凭课程。飞机维修师这个看上去很酷的职业，在加拿大本地也很受欢迎。
飞机维修工程专业培养的是有资格对飞机进行维修、检查、修理或改装，并签字授权、放行飞机的工程师。培养目标包括：
· 掌握飞机维修和检测的基本理论和技能；
· 具备独立进行飞机维修和检测工作的能力；
· 了解国内外飞机维修和检测的发展动态；
· 具备一定的科学研究和实际解决问题的能力。
具体的专业课程有：
· 安全和人为因素；
· 发动机和螺旋桨；
· 金属薄片&飞机结构；
· 工具、材质及处理过程；
· 飞行原理；
· 应用数学；
· 电力基本原理；
· 航空电子设备基础等。
在加拿大航空维修一般分三类，分别为机械学，航空电子学和结构学：
· 机械学（M）主要研究发动机和液压系统。
· 航空电子学（E）需要掌握的是仪表、无线电与飞机所有的电路系统。
· 结构学（S）是专门修理飞机的整体结构与材料。
因此，加拿大飞机维修执照也分三大类，分别是M License，E License和S License：
· M License (AME-M) 主要是维修飞机的零部件与发动机等。M执照有M1和M2之分; M1执照主要是修小飞机，M2是大飞机；
· E Licensee主要是维修飞机的仪表盘。包括通信，脉冲，导航，自动飞行，飞行路径计算，仪器和其他飞机系统的电气元件，以及与这些系统的维护直接相关的工作；
· S License是Structures License的缩写，主要是维修飞机的机身与结构等。
这个专业会为学生以后考取AME（飞机维修工程师/AME）奠定基础。一般从维修技师technician成为维修工程师engineer，需要相关工作经验至少超过3年。
加拿大交通部（TC）规定成为AME，至少需要48个月的专业培训和实际工作经验，在学校学习18-21个月（在TC承认授权的专业教育机构就读），学生毕业以后再工作30个月就能拿到TC颁发的AME证书。
这个证书是全球都承认的，并且基本采用FAA（美国联邦航空管理局）的标准和法规，所以很容易转换成FAA的证书。但是从某些方面而言，TC在培训和经验认证等方面的标准还要高于FAA，所以TC证书的含金量甚至要高于美国的FAA。
不过飞机维修工程师证书全球认可，且基本采用美国联邦航空管理局的标准和法规，很容易转换成美联航管局证书。
所以飞机维修专业，只要考取到执照，可以在北美的任何一个机场和航空公司找到工作。
| 工作内容及前景
维修工程师的工作就是修飞机，只要飞机有问题，维修组人员就会创建一个工作指令，然后维修团队会根据工作指令去排查问题、找出问题、然后修复问题。
飞机维修技术员的工作内容包括：
· 验证飞机上完成的工作，并维护有关维修和保养的日志；
· 遵守既定的安全政策，保持工作区域清洁安全；
· 重建，维护和维修飞机部件和系统。
关于飞机修理师的收入，以BC省为例，根据2023年9月最新的数据显示：
· 入门级（工作1-4年）飞机维修技术员，每小时平均收入为$19加元；
· 职业生涯中期（工作5-9年）的飞机维修技师，平均每小时可得到$37加元的报酬；
· 一位经验丰富的飞机维修技术员（10-19年工作经验），平均每小时时薪有$47.06加元。
BC省飞机修理技师的年平均工资为$88,328一年，相当可观！所以一般工作个8、9年左右，年薪10W+还是不难达到的！
另外，它的移民之快，拿咱们VPEA一位同学的例子来说，在他工作1年后，从考雅思到拿到PR只用了10个月！
| 推荐院校
（1）不列颠哥伦比亚理工学院 British Columbia Institute of Technology
学费：$17484加币/年（每年可能稍有不同）
在BC省，首推的肯定是加拿大不列颠哥伦比亚理工学院（British Columbia Institute of Technology）。它坐落于世界闻名留学之都——加拿大温哥华市市中心，简称BCIT，是加拿大首屈一指的公立理工学院，于1964年由加拿大BC省政府建立。
BCIT有加拿大小麻省理工学院之称，这个专业更是火爆到一般排队时间要1年起跳，毫不夸张~
BCIT飞机维修专业课程涉及机械、电气、电子等多个方面，包含理论知识和实际操作。每个学期的课程都十分紧凑，学生需要承担大量的作业和实验，以此来提高自己的维修技能。课程设置合理，有针对性，可以让学生掌握丰富的知识和技能，在毕业后能立即进入行业工作。
BCIT飞机维修专业配备了一系列的实验设备，包括各种维修工具、设备、模拟器等。这些设备都是最新的，能够帮助学生真实地模拟飞机维修过程，加深对学习内容的理解。学生们能够在实验中不断磨练自己的技能，更好地适应未来的工作。
它的飞机维修专业更是拥有着广泛的国内外合作机构，学生能够通过校内外的实习机会更好地融入行业，增强其实践能力。
毕业生拥有市场需求量大，竞争力高的优势，能够顺利进入相关领域工作。
（2）范莎学院 Fanshawe College
学费：$20300加币/年（每年可能稍有不同）
范莎学院的位置在安大略省的London，它的飞机维修专业也是Transport Canada认证的两年制文凭课程，主要培养学生在通信、导航、数据系统、电子电气系统等通用航空、公务航空、直升机等各种航空器的保养、维护和修理技能。
学院Aircraft Maintenance方向毕业的学生，可以申请M License的飞机维修执照。
范莎的飞机修理专业，坐落在伦敦国际机场旁边。学院购入加航中心停机坪，修改成为目前的教学楼。这使得范莎此专业有得天独厚优势，此停机坪包含80,000 平方英尺设施，是安大略省最大的。停放了18架各式飞机：大型飞机，波音 727， 赛斯纳飞机，商用喷气式飞机， 小型飞机和直升飞机等等。范莎学院有一架“全功能”波音727货机，由BC省的 Aerospace公司赠。
范莎的理论和实践的学习比例是50/50，为学生提供了更多的动手项目和实验室内实践经验。
学院对国际学生开放，有带薪实习机会。
在大部分留学生的思想中，还停留在白领工作总是要比蓝领好，想着坐在办公室的薪水肯定要比干体力活的高。
然而，这种想法在加拿大其实并不适用~加拿大的这些技术工种真的不要太值钱！而且现在蓝领的工作基本都被电子科技和机械设备所代替，技术性越来越强，社会也越来越需要更多这样的人才。
不过因为工作特性的原因，这个行业需要新人有比较强的动手意愿和在工作中学习的能力，学校中学习到的知识更适合作为敲门砖，同时还要学会管理情绪和态度，和一定的抗压能力。因为每一道工序都关乎着航空安全，日常的工作中的压力可能会很大，但好处是，你也可以在工作时间外享受相对的自由。
另外，这个专业名额较少，申请需要等待的时间长，语言要求也偏高（想读出来怎么也得有雅思6.5的水平啦）所以想要申请的要就要赶早了！欢迎在线咨询。如果您对自己是否适合出国留学还有疑虑，欢迎参与前途出国免费评估，以便给您进行准确定位。
