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航空航天小知识
1.1 专业简介
航空航天工程学（Aerospace / Aeronautical / Astronautical Engineering）是航空工程学与航天工程学的总称，涉及航空飞行器与航天飞行器有关的工程领域。它包含固体力学、流体力学（特别是空气动力学）、航天动力学、天体力学、热力学、导航、航空电子、自动控制、电机工程学、机械工程、通信工程、材料科学和制造等领域。航空航天业在世界市场上占有重要位置，由于行业的特殊性，很多大学与世界众多跨国航空公司如波音、劳斯莱斯、英国宇航局等建立了合作从而集中进行开发研究。在专业分支上，航空航天工程主要分为工业设计、复合材料、空气/流体动力学、卫星与地球物理、控制与探测等方向。
航天航空学专业硕士博士项目在美国只有67所院校开设，而斯坦福大学的航天航空专业博士毕业生就占全美11%。这是由于一般院校偏就业导向，读完硕士之后就不继续攻读博士，直接工作。但是斯坦福的研究生基本上都要攻读博士研究生，因此斯坦福航天航空学的博士生在美占比非常高。据统计， U.S. News & World Report 有前61名航天航空专业的排名。
1.2 常见学位
M.S. (Master of Science)
M.E. (Master of Engineering)
Ph.D. (Doctor of Philosophy)
1.3 专业分支
1、飞行器设计与工程
培养具备较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。
2、飞行器动力工程
本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面的高级工程技术人才。
3、飞行器制造工程
培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术人才和管理人才。
2.1常见职业方向
在航空航天工程领域中就业面临激烈的竞争。此行业中的职位工作的要求和对人员资历要求很高，通常调动是很少发生的。制造公司和政府部门会寻找最优秀的学生来填补由于老员工退休或调动工作而引起的职位空缺。根据美国劳工署提供的信息，航空航天行业的增长率会保持在平均值左右。
航天航空工程专业就业大部分从事：操作，安装，校准和维护综合计算机/通信系统主机，模拟器，和其他数据采集，测试和测量仪器和设备，发射，跟踪，定位，评价空气和空间飞行器。也可能会记录和解释测试数据。
同时，由于航空航天科技是知识密集和技术密集并重的高科技领域，其技术成果早已不仅只应用在航空航天领域上，正逐渐向电子、机械、汽车、通信、气象、能源、探测等领域渗透，也就是说，此类专业的毕业生除了到航空航天系统工作外，还可以到其他领域工作，就业适应面广，应用性强。
航空航天工程专业的就业方向、前景、就业情况
在航空航天工程领域中，就业有着激烈的竞争。航空制造业界和政府部门一直在寻找最优秀的学生，来填补因老员工退休或调动工作而引起的职位空缺。行业中的职位空缺，多由新的工作岗位产生，然而职位的要求和对资历要求很高，一般来说较少产生工作调动。因此一旦上岗，基本上就是拿好了“铁饭碗”了。根据美国商业航空协会National Business Aviation Association(NBAA)的统计，航空航天产业为全美的经济带来每年150亿万美元的贡献，并为全美创造了多于100万个就业岗位。
以美国为例，多数州都要求工程师有执照。工程师的执照分为两个级。专业工程师要完成授权的工程课程，有4年工程经验，并通过笔试。 不过，工科毕业生不需要等到有了4年经验以后再开始申请执照。那些在毕业后通过基本工程测试的人称做练习工程师或实习工程师。
EIT认证的有效期通常是 10年。在获得必要的工作经验后，可以参加第二级考试，即工程原理与实践考试，以获得专业工程师执照。为了确保航空航天工程师能跟上行业的迅速发展，很多州都有重新认证的强制继续教育要求。根据美国劳工署的数据，整体上航空航天业保持着平均增长。从世界范围来看，航空航天科技工业仍是朝阳产业，在提升国家整体科技水平和综合国力方面起着龙头的作用，故给该专业的从业人员提供的薪酬和待遇也是日渐提高。根据Payscale的统计，航空/航天业界的项目经理平均年薪为USD67,000。
Aerospace Engineers
Aerospace Engineering and Operations Technicians
Avionics Technicians
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