你知道意大利火车的类别吗？
高速列车
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意大利有两家常见的铁路公司，
一个是意大利国家铁路公司FS
Ferrovie dello Stato
另一家是第二大铁路公司NTV
Nuovo Trasporti Viaggiatori
私铁 Italo
Italo是由意大利第二大铁路公司NTV所运营的高速列车，是法拉利和Tod's的两位老板携手推出的奢华之作，火红色的车身、流线型的外形，设计灵感来源于法拉利跑车，内部的椅子等皮制用品是出自意大利皮件品牌Tod's，被称为“火车界的红色法拉利”。
列车运行时速高达360公里，连接意大利各个主要城市，如罗马、那不勒斯、佛罗伦萨和米兰等。不仅外观吸引眼球，内部设计也同样高大上，车厢内配有无线网络、插座等设施。
国铁
Frecciarossa
意大利的高速列车称为Frecciarossa（红箭），列车经行意大利各大城市，从北部的都灵和萨勒诺可迅速到达阿玛尔菲海岸，时速达到300 公里（185 英里），舒适安全。
Frecciargento
银箭列车是意大利第二快的火车，最 高时速达250km/h。连接缩短了罗马与意大利北部和南部的一些大都市区之间的距离。车型是ETR 450/460/485，亦或是最 先进的尖头ETR 600型。
Frecciabianca
白箭(FB)列车是箭系列列车中最 慢车型。多数FB列车都是经过现代化整修后的退役的IC列车，车速125公里每小时，车头一般是机车或者第一代ETR500 Power Car。FB列车有空调，也有餐车，有些列车有吧台，但是没有餐车。在高速网络之外的传统线路上运行，确保舒适和高品质的服务。每天42班，连接中型和大型城市，从05:00到21:00。
城际列车：
Intercity
箭系列列车之下就是城际列车(IC, EC)，由机车驱动，时速100-120公里。跟箭式列车一样，IC列车也需要强制订座。在登车之前必须订座，否则不允许上车。一部分IC车采用开放式坐席，中间有走廊，也有一些IC车则是经典的六座位包厢。EC列车是IC的国际版。
Intercity notte
夜车(ICN)是长距离旅行的最 佳选择。比如从米兰或者罗马去西西里，或者从威尼斯或米兰去那不勒斯。与飞机相比，卧铺夜车要经济实惠而且方便得多，而且还会省下不少酒店费用。意铁的夜车有硬卧(Couchette)和软卧(Sleeper)。有些夜车也设有座位票，但是并不推荐。软硬卧车都在有锁的包厢里，十分安全。
区域列车：
只标注出发地和目的地，乘客可以乘坐那一天内相同起始地目的地的任何车次，当然只能乘坐R或者RV开头的火车。如果购买纸质车票，出发前记得找打票机进行打票，否则将视为未购买车票而被罚款！！！
Regionale Veloce
大区间列车，经停站比REG少点，所以比REG快点，无预定座位，价格和REG一样。
Regionale
大区间列车，连接大区内外的城市慢车，经停站多，无预定座位，最 慢，价格便宜。
其他列车：
Trenord(TN)
意大利北部地区行驶的区间列车。由意大利国家铁路公司和意大利米兰北部铁路公司（FNM SPA）合资注册的铁路公司。
Treni Regionali Ticino Lombardia(TILO)
在意大利北部地区行驶的区间列车，可以连接瑞士的城市。TILO铁路公司，由意大利国家铁路公司和瑞士铁路公司合资经营的铁路公司。
Ente Autonomo Volturno(EAV)
在意大利坎帕尼亚大区行驶的列车，比如去庞贝古城就需要坐EAV。也叫“Ferrovia Circumvesuviana”也就是环绕维苏威地区的铁路。
Ferrovia del Sud-Est(FSE)
连接意大利普利亚大区四个省份的线路。Ferrovia del Sud-Est 也属于意大利国家铁路公司。主要负责意大利南部和东部。
S
Treno suburbano,意大利北部（米兰）市郊区列车，通常由Trenord负责。
M/Met
Treno Metropolitano,意大利南部地区（那不勒斯和卡利亚里）行驶的列车。
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